高雄捷運紅橘線通車快滿週年,卻傳出高捷虧損將近60億,恐怕面臨破產,高捷公司說民眾搭載率衝不高,只達到原本預估的2成5,就是造成虧損的主因,不過高捷也提到,許多款項卡在高雄市政府遲遲不發下來,也讓虧損持續累積,現在虧損已經超過資本額借貸上限,恐怕沒辦法再向銀行借錢。

擠擠擠、塞塞塞,這是高雄世運舉辦音樂會時,高雄捷運瞬間擠了3萬人次,還得2分鐘發一班車來調度,只是對照平日,高捷卻是小貓兩三隻,市民搭載率超低,高捷年年虧損已經不是新聞,現在恐怕面臨破產的命運。

高雄捷運總經理顏邦傑:「到今年年底來說虧損60億,那我們資本額100億,虧損超過資本額一半,整個公司股東會要處理。」

高雄市民:「一定會擔心,因為高雄捷運花了很長時間建設。」

聽到高捷要倒,高雄市民真的好怕,不過真的不誇張,高捷預估,98年單日就會有36萬的乘客量,99年恐怕衝破單日50萬人,不過美夢真的是幻影,現在單日搭乘量卻只有10萬人不到,只有捷運預估運量的25%。

不只人數會說話,就連虧損數字也攀升,光是通車前高捷就已經虧損10.42億元,97年虧損22億,高捷預估今年還會虧損26億,3年來虧損60億,已經達到虧損上限。

高捷指稱,會虧這麼多錢,有部分的原因是市府的款項遲遲不撥下來,就連銀行貸款恐怕也遭拒絕,不過高捷說,就算虧的再慘,還不至於近期停駛,還會繼續搶救苦撐。

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